失速尾旋改出原理（失速尾旋）
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2024-08-24 03:30:46
摘要 大家好,飞飞今天来为大家解答以下的问题，关于失速尾旋改出原理，失速尾旋这个很多人还不知道,那么下面让我带着大家一起来看看吧！1、大师...
大家好,飞飞今天来为大家解答以下的问题，关于失速尾旋改出原理，失速尾旋这个很多人还不知道,那么下面让我带着大家一起来看看吧！
1、大师你可以去网上搜下啦！到处都是的！ 1>失速通俗的讲就是：当飞机前进时产生的升力没有飞机的重量大时飞机就会下降或摔机. 2>尾旋又称螺旋(Spin)，是飞机的攻角(迎角)超过临界迎角后，发生的一种连续的自动的旋转运动。
2、在尾旋发生过程中，飞机沿着一条小半径的螺旋线航迹一面旋转、一面急剧下降，并同时绕滚转、俯仰、偏航三轴不断旋转。
3、这种重心沿陡的螺旋线航迹急剧下降的自发运动，特点是迎角大，约20度-70度；螺旋半径小，甚至只有几米；旋转角速度高可达每秒几弧度，下沉速度大，甚至达每秒百米。
4、 3>密集队形编队最大的障碍是涡流和尾流对飞机的影响。
5、如果编队间隔太近，后面的飞机容易进入前面飞机喷出的尾流，要么被掀翻，要么造成空中停车，后果不堪设想。
6、也就是说密集编队有距离规定。
本文分享完毕，希望对大家有所帮助哦。
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