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连接深中通道!深圳完成首例钢箱梁转体施工:预计6月通车!

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关于连接深中通道!深圳完成首例钢箱梁转体施工:预计6月通车!,朋友们还不太了解呢,今天澜澜就给大家说道说道,下面就让我们一起来看看吧!

据中铁大桥局九公司官微,由深高速投资、深圳路桥集团承建,中铁大桥局专业分包的广深沿江高速公路深圳段二期工程鹤州互通B匝道第八联连续钢箱梁第18号、19号墩同时完成转体施工,这是钢箱梁转体施工在深圳市的首次应用。

此次施工的钢箱梁为三跨连续结构,跨径分别为70米、110米、70米,采用单箱双室设计,分布于17至20号桥墩。其中,第八联需上跨京港澳高速,并以39度夹角布置。

考虑到施工对京港澳高速运营的影响,工程团队采用了先节段拼装后同时转体的施工方法。18号墩转体长度123米,转体角度28度;19号墩转体长度96米,转体角度47度。两跨钢箱梁均为平面曲形,曲线半径达320米,转体过程中的梁体平稳控制成为施工难点。

面对时间紧、任务重的情况,项目管理团队迅速组织力量,优化施工方案,从承台施工、球铰安装等关键环节抓起,实现了施工零误差。京港澳高速车流量大,施工环境复杂,但在项目管理团队的精心组织和严格监控下,转体施工顺利完成。

此次转体施工采用了智能自动连续牵引系统,仅用时42分钟便实现了两跨钢箱梁的同步转体。这一成功为B匝道五月底完成通车目标奠定了坚实基础。

广深沿江高速公路深圳段二期工程预计将于2024年6月与深中通道同步建成通车。项目建成后,将有效改善深圳机场的交通状况,增强深圳东西高速道路主骨架的联系,对提升广深沿江高速道路在整个高速道路网的整体效益、促进深圳及整个粤港澳大湾区的经济发展具有重要意义。

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