加拿大和欧洲发展项目的案例研究揭示了尽早考虑生物多样性保护的好处
研究人员、资助机构和开发商越来越多地呼吁将生态连通性考虑纳入拟议开发项目的环境评估(EA)中。这是指自然景观未被开发项目破坏的程度，无论是道路、矿山、输电线路还是水坝。这些项目有可能阻碍野生动物在改变的景观中移动，对迁徙、遗传多样性、种群丰富度、气候适应能力、疾病抵抗力等产生重要影响。
在《影响评估和项目评估》 杂志 特刊上发表的一系列论文中， 两位康科迪亚大学研究人员和来自阿利坎特的西班牙研究员奥罗拉·托雷斯 领导发表了 一系列 论文，研究了生态连通性如何成为生态区的核心。 他们的结论论文 着眼于五个案例研究，展示了尽管项目特征存在重大差异，如何能够成功地将连通性问题纳入 EA 阶段。
“我们希望仔细研究这些不同案例研究中的细节和成功因素，看看我们可以为包括魁北克在内的新项目学到什么，”加拿大地理、规划和环境系副教授 Jochen Jaeger说 。文理学院和 论文的指导作者。他说，案例研究方法很有帮助，因为从业者很少可以使用详细的指导方针来帮助他们评估特定项目对连通性的影响。
例如，魁北克省的大多数道路在建设时没有考虑对生态连通性的影响，例如15号和10号高速公路。这些重大错误应该通过增加野生动物通道以及大自然保护协会建立的魁北克生态走廊 倡议来 纠正加拿大的多年来一直推动在土地使用决策中考虑连通性。然而，魁北克交通部通常拒绝对现有道路添加任何缓解措施。因此，直到今天，魁北克仍然没有任何野生动物立交桥。因此，非常重要的是，在新道路和将现有道路从两车道拓宽到四车道的环境评估区中充分考虑连通性，并且至少在这些情况下采取足够的缓解措施。
寻找共同特征
该研究考察了四个国家的五个项目：不列颠哥伦比亚省东北部 850 公里的天然气 Westcoast Connector 输气管道项目;加拿大公园管理局公园管理计划的战略环境评估;英国伦敦希思罗机场第三条跑道的扩建;瑞典北部马尔巴南铁路的扩建;以及西班牙南部A4高速公路的升级改造。
尽管这些项目存在差异，但研究人员发现了挑战、经验教训和未来重要研究方向的共性。
遇到的 15 项挑战涉及 EA 从业者对互联重要性的认识和理解有限;技术问题，例如缺乏高质量数据以及科学家和从业人员之间知识转移困难;以及跨司法管辖区当局之间需要更好的协调。
至于19个经验教训，案例研究表明，连通性评估应基于生态特征等科学知识，并需要考虑多种尺度的分析。研究人员还指出，在 EA 早期考虑连接性有利于整个过程并揭示潜在威胁。案例研究表明，多种途径可以成功实现连通性，而不仅仅是一种途径。
需要指导
所有案例研究都揭示了需要就何时、为何以及如何进行连通性分析以及应使用哪些技术或工具提供指导。他们还确定需要进行监测，以了解项目的恢复和保护工作是否达到了目标。
研究人员希望这一特殊问题将导致立法要求在环境区中强制考虑连通性，并希望政府制定监管框架以维持适当的标准和执行措施。
“这从一开始就是一个充满电影 的项目，”主要作者 查拉·帕特森 (Charla Patterson)说，她最近在康考迪亚大学完成了 环境评估硕士学位 。
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