兰博基尼不再关心加速和最高速度
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2023-10-20 06:50:02
摘要 由于其瞬时扭矩，电动汽车不断设定新的性能基准，并有效地使 0-60 英里/小时的时间变得多余。例如，重新设计的特斯拉 Model S Plaid+...
由于其瞬时扭矩，电动汽车不断设定新的性能基准，并有效地使 0-60 英里/小时的时间变得多余。例如，重新设计的特斯拉 Model S Plaid+使用三个电动机，从 0-60 英里/小时加速仅需 1.99 秒，并在 9 秒内完成四分之一英里。同样，像Rimac C_Two和 Pininfarina Battista这样的电动超级跑车可以将 0-60 英里/小时的冲刺时间设置在两秒以内。
这些惊人的加速时间已经促使超级跑车和超级跑车制造商重新评估如何衡量汽车的性能。兰博基尼亚太区总裁 Francesco Scardaoni在新款Huracan STO推出期间接受Car Advice采访时认为，现在汽车的操控性是最重要的性能基准，而不是加速度或最高速度。
“如果你回到 10 年前，可能当我们被问及测量汽车的参数时，我们会说最高速度、加速度和 [然后] 操控性，”Scardaoni 说。“然后最高速度成为次要指标，加速度是第一个。Scardaoni 继续解释为什么在衡量汽车性能时，操控性可以说是比加速度更重要的因素。毕竟，汽车制造商很容易吹嘘汽车有多快可以从 0-60 英里/小时直线加速，但高速驾驶仍然需要享受。
“现在真正与众不同的是汽车的驾驶性能和操控性，”他说。“因为当你有很好的加速能力但汽车转向很重，操控很重时，你就无法享受以非常快的方式驾驶的乐趣。”
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