福特 F-150 闪电的驾驶测评
优点：
没有气体;极速加速;相对灵活的操控;前行李箱和其他创新功能
缺点：
有限的车身风格和装饰变化;比ICE卡车的范围更小;可用性
这是皮卡车的未来吗?福特F-150 Lightning是一项了不起的成就，它证明了电动皮卡不仅是可能的，而且在大多数方面实际上都更好。诚然，破坏膀胱的公路旅行，尤其是在牵引时，将更加困难(尽管当然不是不可能)，而那些想越野的人会在 F-150 保护伞下找到更好的选择(尽管闪电的标准防滑板和锁定后差速器有助于软路行驶)。您也可能需要一段时间才能真正带回家。尽管如此，Lightning 的强劲性能(775 磅英尺的扭矩听起来如何?)、传统的全尺寸拾音器和一般的正常性将使卡车老兵们有宾至如归的感觉，而Pro Power Onboard 系统、14 立方英尺前行李箱和独立后悬架等创新技术改变了游戏规则。基本上，闪电既是一个大胆的飞跃，又是一种熟悉的感觉。
尽管其版本数量不如标准 F-150广泛，但 Lightning 阵容仍包括 Pro工作卡车、XLT 入门级消费车型、Lariat 近豪华内饰级别和顶级豪华铂金(如图以上)。您还只能使用 SuperCrew 驾驶室、5.5 英尺床和全轮驱动。是的，“全部”而不是“四个”。这里没有分动箱或 4x4 系统：前轮由一个电机驱动;后轮由另一个驱动。虽然扭矩是恒定的 775 磅英尺，但马力的大小因电池而异。前三个装饰级别标配适用于 EPA 估计的230的电池英里，有助于产生 426 马力，而可用的扩展范围电池总计可达 300 或 330 英里，产生 563 马力。
这种电动动力系统，加上独立的后悬架和大量的电池重量，带来了截然不同的、更好的驾驶体验。闪电感觉更敏捷，更不笨重，而它的骑行更安定和舒适。显然，它的加速是您以前在卡车上从未体验过的，单踏板驾驶功能使驾驶交通更加愉快(BlueCruise 免提驾驶系统也是如此)。无论您已经驾驶卡车多年，或者您将成为新的采用者，Lightning 都能实现友好的过渡。考虑到它在我们的测试中得到了多少关注，这两个群体似乎都有很大的兴趣。我们认为他们会很好地检查闪电，因为我们肯定被迷住了。
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