沈阳经济频道（沈阳经济）
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1、沈阳经济区望眼东北亚 强音：在经济全球化、区域经济一体化的背景下，以沈阳为中心的辽宁中部城市群与以大连为中心的辽宁南部沿海城市群集聚构成全国大城市最为密集的辽中南大都市带，有望成为21世纪乃至东北亚区域经济发展的核心之一。
2、 沈阳经济区近中远三大建设目标 近期目标：加快结构调整与区域整合步伐，拓展沈阳中心城市功能，充分发挥沈阳作为区域性中心城市的作用，将沈阳经济区建成更加一体化的网络组合型城市群，成为一个高效的有机整体和真正一体化的经济区。
3、 中期目标：加强沈阳经济区与“京津”、“山东半岛”的经济合作与联系，使其成为环渤海经济圈的又一重要增长极。
4、 远期目标：使沈阳经济区成为东北亚经济圈中具有国际竞争优势的大都市圈。
5、 沈阳经济区六大战略构想 强音：沈阳经济区是开放式的“城市集合”，因此，经济区的构建与发展，必须从促进发展与健全制度两方面着手，加快对经济区城镇体系及交通、信息、能源、环境等基础设施进行整合。
6、 构想一：产业互补，避免浪费 本着优势互补、共同发展的原则，沈阳经济区将重点发展装备制造和原材料工业，加快发展高新技术产业和高新技术改造传统产业，大力发展现代农业。
7、各城市要从整个经济区考虑支柱产业和主导产业的发展，形成合理分工、合作竞争的发展格局，坚决杜绝产业同构化现象，避免重复建设和资源浪费。
8、 构想二：陆路交通一体化 专家认为，沈阳经济区应以交通一体化为基础。
9、沈阳经济区内，各城市之间应该在城市间长100公里的距离内，有方便的交通方式让人们工作通勤、日常公务、购物、旅游、休闲。
10、在高速公路建设上，今后将形成以沈阳为中心的“一网、七射、两环”的公路格局。
11、一网即经济区内公路网；七射为沈阳—康平、沈阳—新民高速公路与现有的五条高速公路；两环即经济区内铁岭—抚顺—本溪—辽阳—辽中—新民—法库—铁法—铁岭的环形快速通道与沈阳三环绕城高速公路。
12、 构想三：扩建桃仙新建空港 今后，沈阳经济区将强化机场服务功能，扩建沈阳桃仙国际机场，将其建设成为设施一流的东北地区空运中心，并争取成为国家级枢纽机场；在此基础上规划建设沈阳经济区的第二空港，与桃仙国际机场共同构筑经济区空中对外联系通道。
13、 构想四：沈阳经济区人口总规模2400万 沈阳经济区将本着一个核心、多个副中心的都市圈战略建设，即“釜底加薪”做强中心城市沈阳，“锦上添花”激励副中心城市鞍山、抚顺、本溪、辽阳、铁岭发展，“雪中送炭”扶持海城、开原、新民等县级市。
14、整个经济区将形成“一核、6副、10星”的网络化组合城市群，力争尽快实现经济区人口规模2400万人的目标。
15、一核是中心城市沈阳，人口规模可以发展到1000万人；6副是鞍山、本溪、抚顺、辽阳、铁岭、营口六大城市，人口总规模可以发展为500－1000万人；10星是海城、开原、铁法、新民等10个中小型城市，人口总规模可以发展到300－600万人。
16、 构想五：“024”打遍沈阳经济区 信息化提升城市化的水平和等级，沈阳经济区建设，要求区域范围内大力发展电话网、数据通信网、移动通信网、智能网等网络建设，使经济区通信网的规模容量和技术水平达到全国先进水平，以适应信息化社会的多层次需要。
17、力争继北京、上海、广州之后建设沈阳通信地球站，使之成为又一个国际通信网的对外接口，力争实现沈阳经济区统一的024长话网。
18、 构想六：山、城、田、海统筹建生态 沈阳经济区生态系统将建设以山（东部山林地区）、城（区域内城市化地区）、田（中部农田林网地区）、海（渤海）为基础，利用山脉、水体、森林、田园建设城市间的绿化与生态隔离带，利用自然水系和交通走廊建设城市生态走廊。
19、 沈阳经济区与“长三角”、“珠三角”过招 强音：广州市规划局局长潘安和同济大学经济与管理学院诸大建教授分别对“珠三角”和“长三角”区域发展战略进行了详细的论述，并就二者与沈阳经济区的优势进行了一番对比。
20、尽管目前沈阳经济区无论是城市规模等级还是区域综合经济实力均无法与“长三角”和“珠三角”相提并论，但专家们一致认为，沈阳经济区未来所具有的巨大发展潜力不容小视。
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